@Nephele @thijs_lucas @alikatze @SheDrivesMobility @NATURSTROM Dann muss man sich eben einen privaten Stellplatz irgendwo mieten, wenn das auf dem eigenen Grundstück nicht vorhanden oder machbar ist. In größeren Städten könnte auch das #Deutschlandticket eine Alternative zum Auto sein.

@joerg_spengler @GrueneBundestag
In manchen Ländern Europas ist für Senioren der ÖPNV gratis. Wie wärs wenn wir in D für die jüngere Generation den ÖPNV sponsern. Demographisch dürfte das billiger sein. Wir können ja bis 18 Jahren anfangen, und dann je nach Budget erhöhen.
Man könnte die Kunden der Zukunft anfixen, und so einige Schwarzfahrer dürften sich damit wahrscheinlich auch erledigen.
#ÖPNV #Deutschlandticket #Verkehrswende #mobilitätswende

@DerKlimablog Die #mobilitaetswende funktioniert offenbar nach dem Prinzip "Ein Schritt nach vorne und zwei zurück". Wenn es schon in der Hauptstadt derartige Probleme gibt ... Aber auch im #ruhrgebiet etwa kommt #nextbike nicht voran. Das #fahrrad hat zu wenig Alltagsbedeutung. Es bräuchte mehr PR Kampagnen, um die #bicycle cooler zu machen. Und wie geil erst, wenn #leihräder im #deutschlandticket wären.

Au Backe.

Selbst die rechtsaußen Elemente in der #SPD finden so GAR KEINE Elemente im #Klingbeil #Koalitionsvertrag mit #CDU / #CSU weswegen #Sozialdemokrat_innen dem zustimmen sollten.

(#Schuldenbremse ist schon abgeschafft, #Energiepreisbremse ist nur für die Industrie, #Mietpreisbremse bremst nicht & #Deutschlandticket wird teurer)

Zugestimmt wird natürlich trotzdem. Aber vermutlich nicht von den #Genoss_innen selbst, sondern weil das Ergebnis schon fest steht.

https://www.tagesspiegel.de/berlin/regierungsbildung-giffey-rechnet-mit-zustimmung-zum-koalitionsvertrag-13590901.html

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@fedora @sRfMG Ok, danke. Diesen Monat habe ich das #Deutschlandticket abonniert. Falls Zeit ist, werde ich den #ÖPNV ausprobieren. Ich komme gerade von einem Urlaub bei der Familie aus #Wiesbaden zurück. Irgendwas muss #ESWE richtig machen. Die Taktfrequenz am Karfreitag war beeindruckend. Auch Ostermontag bin ich mit dem Bus unterwegs gewesen. Man hat die Feiertage gar nicht gemerkt. In Gladbach fahren dagegen keine Ringbusse am WE. Alles muss über den Hbf.

Es gibt übrigens das "Deutschlandticket sozial" für 10 Euro weniger. Anspruch haben.u.a. ALG2- und Wohngeldbeziehende.

"Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums haben landesweit etwa drei Millionen Menschen Anspruch auf das neue Ticket" (NRW) https://www1.wdr.de/nachrichten/deutschlandticket-sozial-faq-100.html (Artikel ist von 2023, habe auf die schnelle keinen aktuelleren seriösen gefunden.)

"Es gibt Schätzungen, dass Hunderttausende Menschen in Deutschland längst Wohngeld erhalten könnten, es bisher aber nicht beantragt haben."
https://www.verbraucherzentrale.de/wissen/geld-versicherungen/kredit-schulden-insolvenz/wohngeld-wer-es-bekommt-und-wie-sie-es-beantragen-78141 (Stand 01.2025)

Viell. wär das ein Thema für @dielinke ?

@joerg_spengler @GrueneBundestag
@bahnkundenv
@PRO_BAHN
@VCDeV

@vcdnrw

Hallo VCD, ihr müsst dagegen kämpfen, dass #VDV die Tickets noch komplizierter machen will! Ein #ÖPNV-Ticket muss möglichst einfach sein.

Die "Kopierbarkeit" des Ticket ist NICHT das Problem. Im Gegenteil wäre ein auch selbst ausdruckbares PDF-#Deutschlandticket eine gute Ergänzung zu Apps und kompliziert zu verwaltenden Chipkarten.

Lichtbildausweis ist bei allen #Dticket-Varianten Pflicht! Es gibt also kein Problem mit "kopierten" Tickets, da im Barcode Name enthalten ist.

@Bfritz0815
ich finde es sehr wichtig, dass #ÖPNV ohne Smartphone, App und Tracking nutzbar bleibt.
Die Sorge vor Missbrauch habe ich nicht so sehr. Man könnte auch Taxis, Pizzen, uvm irgendwo hinschicken, das passiert ja auch nicht so oft, dass man kein Taxi mehr bekommt.
Den #fips seh ich in #Mannheim oft & lange rumstehn.
Ich finde ÖPNV sollte simpel zugänglich sein, das #Deutschlandticket ohne komplexe Ausnahmen nutzbar.
Dann lieber das autofahren verkomplizieren um Missbrauch einzudämmen

@alexander_kaaselias @vcdnrw @bahnkundenv ich denke, das #Deutschlandticket braucht außerdem eine Alternative zum Abomodell: wie damals das 9€-Ticket, einfach kaufbar am Automaten.

Der Fairness halber immer für einen fixen Zeitraum ab beliebigem Startdatum. Zum Ausgleich für einen gedachten "Treuebonus" beim Abo wäre ein Aufpreis zu rechtfertigen, oder man könnte einfach den Gültigkeitszeitraum verkürzen, z.B. 25 Tage statt einen vollen Monat.

@Bfritz0815
Für #Heidelberg muss man sich registrieren, obwohl #FIPS mit #Deutschlandticket nichts zusätzlich kostet, laut Formular ist sogar verpflichtend ein Lastschriftmandat zu erteilen?!
Das verhindert spontane, unkomplizierte Nutzung und schreckt ab.
In #Mannheim zahlt man mit D-Ticket sogar 1 €, ohne 2 € pro Fahrt zusätzlich!
Die von Specht dominierte #VRN- und #RNV-Bürokratie bekämpft das D-Ticket und sieht die Zukunft des #ÖPNV in Premiumdiensten und BigData.
Das merkt man auch hier.