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Wieso habe ich Schrauben und Schaschlikspieße gebraucht, um meinen Caddy zu dämmen? 
Ganz einfach: Ich wollte die kleinen Staunetze, die im Original verbaut waren, wieder benutzen. Dafür musste ich aber die Position der Schraublöcher in der Karosserie später wiederfinden können. Also habe ich das #Armaflex an den entsprechenden Stellen durchgepiekt und temporär angeschraubt. 
Nachdem die Folie abgezogen und das Armaflex sauber verklebt war, habe ich die Schrauben dann wieder entfernt und durch Schaschlikspieße ersetzt – als Vorbereitung auf den nächsten Schritt, das Filzen.
Man muss sich nur zu helfen wissen! Was habt ihr beim Ausbau gemacht, was auf den ersten Blick verrückt war, euch aber die Arbeit erleichtert hat? 
Das schaut ja aus, als würdest du tatsächlich komplett alles isolieren! :o)
Ich werde mich da wahrscheinlich nur auf die großen Zwischenräume unter den Verkleidungen beschränken...
Ich bin schon gespannt wie du dann das Armaflex am Ende mit dem Filz abdeckst!
@fliegerjohn Alles bis auf die Schiebetüren und die Fahrerkabine, jap. 
Mit Filz ists richtig schick geworden, so viel kann ich schonmal verraten. 
Ich hab jetzt schon eine Weile das Armaflex rumstehen, komme aber nie dazu...
Entweder ich habe andere Baustellen oder es war zu kalt... Wollte es vermeiden, wenn es zu kalt ist, dass die Isolierung wieder runterfällt.
Armaflex hat meines Wissens keine Mindesttemperaturangabe, aber viele Kleber wollen unter fünf Grad nicht so...
@fliegerjohn Fünf bis acht Grad absolutes Minimum, wenn ich das richtig im Kopf habe. Und je nach Armeflex 85 Grad (XG) bzw 90 Grad (AF) Maximum.
@fliegerjohn Ah, und die Luftfeuchtigkeit muss unter 80 Prozent betragen, sonst verbindet der Kleber sich wohl nicht ordentlich. Das ist aktuell auch ein relevanter Hinweis. 